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飞越沪昆线!江西最大吨位公跨铁转体桥精准转体



发布时间:2020-10-16 10:02   
吾名
澳门娱乐
2020-10-16

经过90分钟惊心动魄的“空中飞越”,10月14日11点10分,由北京企业承建的重达2万余吨公跨铁转体桥——江西省萍乡市中环北路上跨沪昆铁路转体桥成功实现空中转体。作为江西省最大吨位公跨铁转体桥,该工程备受关注,被新华网、人民网、中新网、央广网等多家央媒报道。

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中环北路项目作为萍乡市一号工程,是市政府“三年大变样”重点样板工程,是一条民生路、致富路。项目上跨沪昆铁路,每天有180余客货列车在此呼啸而过。巨大车流影响萍乡市人民出行,解堵,成为市政府的迫切。

经过反复验证,项目团队给出了解堵方案:采用目前国内先进的跨铁路施工技术转体桥工艺,“先建后转”实现对下方铁路的跨越,能最大限度减少对周边交通的干扰。桥梁建成后,行人可在桥上开车直接通过,不必再因火车通过而驻足等待。

上跨沪昆铁路高架桥全长833.54米,转体T型钢构梁体全长140米,转体长度132.16米,转体总重2万余吨。项目经理武海军表示:“为了不影响现有铁路正常运行,大家利用铁路营业线90分钟的‘天窗点’进行转体施工,将对铁路大动脉交通的影响降到最低。”

转体桥的原理就像推磨盘,为实现大桥精准转体,项目团队在桥墩下装了个大转盘,利用千斤顶拉着桥转动。

转体前,项目团队着力解决因桥梁“直线+曲线”异型结构导致的重心偏移问题。经过对不同方案的比选,项目团队最终采用4组千斤顶进行不平衡称配重,找寻梁体“平衡点”。为此,项目团队进行了试转,对各种参数进行采集修正,高精度确保每个角度都能预控。

转体过程中,在连续千斤顶的拉动下,2座转体桥梁以约每分钟1度的角速度缓缓旋转。现场工作人员实时监控转动情况,实时监控和调整转体速度,有效保证转体精确合龙对位。“两座梁体同时转,两者之间的距离仅有1米,场地空间极其受限,防护要求严、施工难度大,一个极小的数据差错都不能出现。”项目总工程师李林翰先容说。

“一天当两天干,黑天当白天干!”在大桥成功转体的那一刻,武海军内心百感交集,为了完成这个重要节点,团队们付出了很多。

在确定转体施工后,李林翰就带领技术团队马不停蹄地开启了研究之路,在与桥梁专家进行反复论证,并研究多种方案后,根据项目实际编制出了自己的设计方案。

经营部长姚新在现场负责各方对接工作,每天上百个电话打到手机关机已经习以为常,回到项目部已是深夜,匆匆收拾一下第二天一大早又奔赴工地。

为确保施工质量和进度,现场技术人员24小时不停歇倒班,已经和施工队伍同吃同住1个多月。

“所有能调到现场的人员都来了,国庆假期没有一个人休息,就是为了保证转体顺利。”武海军说。

一道转体筑坦途,一桥飞架通民心。本次公跨铁转体桥的顺利转体为萍乡市中环北路全线通车奠定重要基础,通车后的萍乡市中环北路将成为萍乡市区骨干路网,助推当地经济高质量发展。(王文玉


编辑:吾名   来源:中交一公局


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