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鏖战苗岭彩云间 ——剑榕3标施工走访实记



发布时间:2020-04-29 08:44   
吾名
澳门娱乐
2020-04-29

剑河山川秀丽 茂林蓊郁 清水江碧波萦绕 仰阿莎的传说流传至今 初春时节,莽莽苍苍的群山掩映在盈盈清水江碧波中,一簇簇一丛丛的嫩绿新苗抽穗冒出头 ,山中粉的、白的、红的花交映生辉,构成了一幅立体五彩斑斓的美景,车行剑榕山道中,给人一种充盈着春的盎然生机和喜气的感觉 在这样的钟灵毓秀土地上,在莽莽群山深处 一群建设者正披肝沥胆、砥砺奋进建设贵州重点工程——剑榕高速

用心至深铸品质

站在清水江畔对面就是剑榕三标重点控制性工程柳川互通,临江背山,莽莽的群山映衬下,越发显得巍峨磅礴。三月的柳川 山峦竞秀,淳朴厚实的苗寨人世居于此。

121对于剑榕三标来说是个好日子。二道沟二号大桥右幅最后一片T梁被架桥机缓缓放下,精准的落在支座上,这标志着剑榕三标右幅架梁任务圆满完成。一片片钢筋混凝土梁片连接着桥墩跨越一道又一道的沟壑,在美丽的清水江畔,好似一条巨龙,时而隐匿在山中,时而又现身于峡谷在阳光的照耀下熠熠生辉

位于剑榕三标一工区的巫洋溪Ⅰ号隧道、巫洋溪Ⅱ号隧道均为长隧道在品质剑榕建设理念引领下,项目隧道施工积极推行标准化,隧道采用湿喷作业,开挖采用控制爆破,严格按照新奥法进行隧道施工,在隧道洞口设置安全教育活动室隧道监控平台, 隧洞洞内设置人车分离有效保障人身安全 

项目技术员杨宁伟先容巫洋溪Ⅰ号隧道及巫洋溪Ⅱ号隧道洞口均位于浅埋段,隧道围岩为强风化砂质板岩与含碎石粉质粘土,节理裂隙十分发育,进洞施工时边仰坡均发生过开裂,其中巫洋溪Ⅱ号隧道发生冒顶,但在建设人员的努力下,有效的克服规避了这一棘手的风险难题。目前隧道开挖及衬砌工程全部完成剩余附属工程即将告竣

在预制梁场举目四望,只见火花四溅,工人加快进度专注的绑扎钢筋 为确保不耽误工期项目新增10个制梁台座 智能张拉和压浆系统有效保障了T梁的施工质量。T梁养护采用自动喷淋工艺目前剑榕三标已完成T梁预制总量的85%,全线右幅T梁已架设完成

在重点控制性工程柳川互通工程共有5条匝道 2条连接线  匝道连接线施工与主线施工多处交叉,施工组织难度极大。且柳川互通位于断裂带,岩土体结构松散。针对恶劣的自然条件和复杂的施工组织,项目现场施工严格按照设计图纸施工。柳川互通所属的下菜园大桥共三联现浇箱梁其中B匝道、D匝道和L连接线均与下菜园大桥主线现浇箱梁交叉施工,项目在方案比选时,优先采用双抱箍+钢管贝雷支架施工有效确保了正常的施工进度。 目前主线现浇箱梁完成 d匝道现浇箱梁正在搭设支架,预计四月中旬完成浇筑。

据工区主任尹金山先容,柳川互通建成将接S311省道至剑榕高速,极大便利柳川镇及周边乡镇通行环境。从柳川镇上高速将极大方便大幅改善当地民众生活出行条件

在三标的巫大溪隧道又是另外一幅场景,进出口均地处半山腰岩土体以含碎石粉质粘土及强风化砂质板岩为主,节理裂隙发育,隧道进洞施工难度受暴雨影响,隧道进出口均发生过滑塌,虽然巫大溪是一条仅300余米的短隧道,但是其险峻的施工条件使其成为了项目上的关键控制性工程。在完成隧道边仰坡防护后,项目优化施工技术方案和施工组织,最终如期完成了隧道贯通的节点任务。

难题一个接一个!二道沟Ⅰ号隧道出洞后因地质及降雨影响发生滑塌,掩埋左洞洞口,边仰坡滑塌高度110 松散的滑塌体对于施工便道的修筑和隧道重新出洞安全风险极大,在降雨的影响下极有可能发生二次滑塌。面对难题,怎么办?建设者精心策划技术方案,确保二次出洞,目前边坡防护也已完成到了63%

在沟壑底部进行桥梁桩基施工难不难?应该说相当难。为了修筑一条施工便道有时要花费近一个月的时间,主便道与桩基施工支便道的高差达四五十米。面对以碎石粉质黏土及强风化砂质板岩为主,节理裂隙十分发育的不利地质条件,桩基泥浆经常发生外泄、桩基塌孔屡屡发生。项目部改用深埋护筒,调整施工方案,取得较好成效。

2019年,项目建设经历了大风、洪灾、雪灾及滑坡等多种自然灾害,项目临建设施受到严重破坏的同时,施工进度也受到严重阻碍,但是为了年度施工任务顺利完成,项目全体人员硬着头皮,攥紧拳头,栉风沐雨,砥砺前行,施工产值一路攀升,月度排名从后几名稳步上升至前列。当前,剑榕三标已完成总工程量的87%,“卡脖子”工程均已完工。

察本理疾解难题

20195月,张国磊到剑榕三标项目经理,负责项目全面工作。如何更好的打开局面?如何更好的推进进度质量齐头并进?成为摆在他面前的课题。

为此,他进行了一番苦苦思索,事不宜迟便开始着手整顿。针对弊病问题,果断的砍下了几板斧,事情终于有了转机、见到了成效。首先他将协作队伍调整消极施工故意拖延进度设备投入不足无法满足进度要求实力经验不足,影响施工进度的协作队伍调整。清退一批涵洞和下构的施工队伍,根据实际情况新增一批优质协作队伍,个别队伍角色转换通过以上调整,项目部的施工面貌进度有了起色质变,目前巫大溪隧道已提前实现双洞贯通,现浇梁已完成主线施工任务,二三工区下构施工基本完成涵洞施工进度有明显改善。

针对项目的实际施工进度和原有施工计划偏差太大,原有的施工组织和投入已不能满足现场需要,张国磊经理对施工组织和资源投入作了一番调整在原有梁场的基础上增加一个梁场,配备相应的模板和龙门吊,增加运梁车和架桥机,左右幅同时架梁现浇箱梁增加两联支架投入,确保尽快完成主线施工,打通架梁生命线项目部租赁一部分挖机设备,用于二道沟二号桥等条件恶劣工点的三通一平工作。通过以上举措和调整,有效的打开了工作面,盘活了资源,加快了施工进度。

为强化质量管控,以张国磊为首的项目部采取三方面的措施,一是完善程序,组织召开了试验、测量等专题会,听取大家的意见,制定切合项目实际的工作程序和操作流程,从程序上加强质量管控。二是加强教育和交底,对现场人员进行岗位教育加强各部门人员的技术培训和交底。三是每月带头进行质量安全月度检查,对于巫大溪隧道、下菜园现浇梁等关键节点工程,实行项目经理现场带班,全程参与了下菜园大桥主线前两联的混凝土浇筑工作。这些措施均有效的确保质量得以有效管控。

安全作为关系全局成败的要害工作,在工程建设中地位日趋凸显。为抓好本质安全,剑榕三标项目对地质条件极差,出洞存在很大风险的巫洋溪2号隧道右洞多次组织专家多现场查看,制定出洞方案,召开多次现场协调会,调配现场技术员,24小时值班,确保万无一失。对前期施工不规范的下菜园大桥右幅现浇梁支架进行返工,消除了存在的重大安全隐患。对前期多次塌方导致无法进洞施工的巫大溪隧道进口端,组织技术人员和协作队伍进行详细研讨,制定切合实际的施工方案,促成了进口端安全顺利的进洞。

剑河本是造物者垂青、地大物博的人间仙境,但是由于交通不发达,经济发展遭遇“瓶颈”制约,使得这片土地上的人们多年来被贫困缠绕。“通车以后,大家再也不用发愁钩藤、侗果、藠头、茯苓、杨梅、缬草这些土特产卖不出好价格了。”当地老百姓笑着说。
    剑河公路实在是太难走了,路狭窄,转弯多,颠簸不平。一旦前面发生交通事故,大家就无路可走,有时候要耗上大半天时间才可以通行。”一位从广西来的货车司机说:“希翼剑榕高速公路可以早点通车,以后我出门老婆孩子就不用再担心了。”……
   拳拳之心谋发展,殷殷之情为民生。剑榕三标将继续发扬自强奋进,永争第一”的企业精神,努力诠释公路人的初心和使命!张骏


编辑:吾名   来源:中交一公局


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